469-8799

1 ：〒□□□-□□□□：2007/09/20(木) 10:20:38 ID:Zce3G5TQ

名古屋郵便集中局(469-8799)のスレッドです。

・明るく楽しい、建設的な議論をしましょう。
・他人を不快にさせる書き込みは慎みましょう。
・イニシャルトーク、伏せ字トーク、実名暴露はやめましょう。

57 ：〒□□□-□□□□：2007/10/12(金) 02:57:19 ID:jI07izYb

社員Ａ「最近誤送多くね？」
社員Ｂ「ですね」
社員Ｃ「まったく困ったもんだな。何か解決策はないか？」
社員Ｂ「全地域に番号印押すってのはどうでしょうか？」
社員Ａ「お前天才じゃね!?」
社員Ｃ「おお、それいいな。明日からそうしようか」

翌日
全荷物に番号印義務化が法令化されました。

積み込みＡ「うはｗｗｗｗｗ番号印全部!?ｗｗｗｗｗｗ」
積み込みＢ「ギガムリス。テラムリス」
積み込みＣ「社員アホシネカス」

58 ：〒□□□-□□□□：2007/10/12(金) 03:08:51 ID:jI07izYb

マジでアホ社員逝ってよしだよ

そもそも誤送がでるってのはそれだけ時間がないからなんだよ

荷物が大量に降ってきてベルがそこかしこで鳴ってると
どうしても集中力・注意力が切れて番号確認を怠ることがあるんだよ
これは現在の状況では、はっきり言ってしょうがないこと
集中力を４時間８時間持続できる奴なんていないんだよ

そもそも急かすシステムになっていること事態が問題なわけだ
ベルがあちこちで鳴り出してつんでもつんでもその状態が持続すれば、
ついつい処理することに心がいってしまい、注意力が下がるわけだ

番号印を押し確認することで、ほんの少しは誤送率は減るだろう
だがコストパフォーマンスとしては非常に無駄
作業量の大量の増加と比べ効果は最小だろう

そもそも番号を押すのに１つの荷物あたり２〜３秒はかかる
１時間（3600秒）に200個積み込むとすると3600のうち400〜600秒もが番号押すことによって消費されるわけである

目視で確認することに番号を押す作業を加えても大差はないと考えるかもしれない
だが実際番号印無しの場合は荷物を持ってパレットまで歩く間に番号・住所を確認すればいいわけである
だが番号を押さなければいけないとなればそれはシュートの上でやらなければいけないわけである

まあ現状を見ればどれだけ作業効率が下がったかはすぐに分かる
誰の目にも明らかである

59 ：〒□□□-□□□□：2007/10/12(金) 03:21:30 ID:jI07izYb

この作業効率の低下は
まず第一に荷物の遅配を招く。
さらには、シュート上に大量の荷物がたまっていることにより、
荷物の損傷を招きかねない。
（というより実際起こっているだろう）

番号印を押す前の状況をバカ社員でも分かりやすく解説しよう

たとえば
ある人間が一時間に100の荷物なら完全に裁けるとしよう
その人間に120の荷物の処理を強いたらどうなるかは明らかである
120の仕事があればどうにかやろうと考えるのが通常の人間だろう
だが本人としては100の荷物を裁くときと120の荷物を裁くときの
集中力注意力の低下については気づかない、あるいは気づいていてもどうしようもないわけである

1000の荷物を8人でやろうと思えば一人当たり125裁かなければいけないことになる
もちろん誤送ゼロのために100だけを処理するという選択肢もある
だがそうすれば残りの7人で900を裁くことになるわけである
結果そのしわ寄せによって残りの７人の誤送率が上がるわけである

ようするに誤送率が高いということはそれだけ作業が多く
注意に払う時間が減少しているからなわけである
自分が知る限りはみんな番号を確認している
だが急ぐことによってミスが発生するわけである

じゃあどうすれば解決するか？
それは番号印を押すという確認作業を二重にすることではない
実際番号印を押さなくても皆確認しているわけである
大量の荷物が降り注ぐもとでは
番号印を押すということは確認ではなく一作業に成り下がってしまうわけである
むしろこの番号を押すという作業により
血流は悪化し様々な諸症状を引き起こすわけである

60 ：51：2007/10/12(金) 03:41:41 ID:jI07izYb

では以前のやり方でどれだけ大変かを解説しよう

勤務時間４時間の場合について考えてみる

積み込み

前半　１時間45分
休憩　15分
後半　2時間

サッカー

前半　45分
ハーフタイム　15分
後半　45分

サッカーと比べるなんてとんでもないと思われるかもしれない
だが実際サッカー選手とて45分のうち全力プレーしているのは
全部ではないわけである
時を見計らって給水もしているわけである

そもそも全力で前半1時間45分後半2時間を動けば何とかなるとか
考えてるのかもしれないがそもそもこれは到底無理な話である
荷物が絶え間無しに来た場合に２時間続けられるかといえば
１〜２日は可能であってもそれを毎日は不可能なのである
実際サッカーとて週に２試合というのが常識だし
野球のピッチャーとて中５日などの休息が必要なわけである

61 ：〒□□□-□□□□：2007/10/12(金) 03:50:35 ID:jI07izYb

だが、どう考えてもほぼ全力で働かせればいいと考えているようにしか見えないわけである
実際問題として歳いった人がこんなことできる分けない
結果しわ寄せがどこかに行くわけである
一部の怠け者を除いてみんながほぼ出せうる限りの力で作業しているわけである
じゃあこの限界近い労働を強いた結果何が起こるかといえば
それが誤送であるわけである
「注意しろ！」
という言葉で改善されるわけがない
高速道路で車の限界速度ですっ飛ばしているようなものである
これで事故が起きないはずがない
絶対に毎日事故が起きるわけである

実際問題として誤送を下げたいならば
まず一人当たりの作業量にある程度の余裕を持たせなければいけないわけである
余裕がないのに完全にこなすことができるわけはない
誰も誤送してやろうと思ってやっているわけではない

この点を取り違えて余計な作業を増やせば
それは弊害あって一利なしなわけである

番号を押すという作業により業務は停滞する
大量のたまった荷物の前で
番号印を押した後の処理を急ぐあまりに誤ることも絶対に起こるわけである

ようするに捌く人を増やさない限り状況が改善される希望は皆無なわけである

番号印なしなら２人
番号印を押せというなら３〜４人の増員をしなければ
誤送率低下は無理だろう

62 ：〒□□□-□□□□：2007/10/12(金) 04:17:25 ID:jI07izYb

急かすようなこと
あるいはベルがなっている状態
このような時は誤送率が上昇しているサインだと考えるべきなのである
誤送率があがっているということは人が足りないということである

急いで積むということは
それだけ精度が下がるわけである

人数を少なくすることはコスト削減につながるかもしれないが
その分リスクが上昇するわけである
結果としてコスト削減以上の追加コストが必要になってしまうわけである

人を見てもっと動けれるだろうと外からは見えるかもしれない
だが果たして30分も１時間も1時間半も全力で作業を続けられるだろうか？
（まあそもそも全力で作業をこなすってこと自体ミスを招くので理想的ではないが）

社員の人には一度、番号印ありの４時間フルコースでの積み込み体験をお勧めする
15分やってできるじゃんかとか思うのはまったくの見当違いである

「実際どういう状況なのか？」
「一時間、二時間後にどれだけ集中力が下がっているのか？」
「集中力を維持して作業すればどれだけ荷物がたまるのか？」
「急いで積み込みを仕様とすれば何がなおざりになりやすいのか？」

あなたたちは無理難題を押し付けていることに気づいていないのである

また早急の改善なき場合は
士気の低下を招き、結果として多大な効率低下、
機能停止を招く恐れがあるという忠告をさせていただいてこの長文を閉めさせていただきます